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中信证券便指出，华侨城的风险因素则在于，旅游业务增长缓慢，面临竞争加剧；随着公司拓展增加，公司地产业务的高毛利率可能很难维持。（本文来自于21经济网）责任编辑：陈悠然 SF104刘强东谈自己13岁儿子：唯一觉得愧疚的就是他，没时间陪视频来源：@ICS财智对话

但横向对比那些年营业收入早已超千亿、乃至达到3000亿、4500亿的同行，如万科、恒大、碧桂园等，美好置业已经落后太多。并且，2016年之后，美好置业的主要经营指标，亦连续下滑，疲态显现。2018年，其营业收入只有25.20亿元，净利润2.42亿元。2019年一季度，营业收入1.09亿元，净利润为亏损1.25亿元。

据了解，鸿特精密在2017年发布上半年在广东省东莞市设立了广东鸿特互联网科技服务有限公司（以下简称“鸿特科技”）、广东鸿特普惠信息服务有限公司（以下简称“鸿特普惠”）和广东鸿特信息咨询有限公司（以下简称“鸿特咨询”）3家全资子公司，开展以供应链金融、网络借贷为主的互联网金融业务。

城市轨道交通方面，截至2018年末，中国大陆地区共35个城市开通运营城市轨道交通，新增运营线路22条，新开延伸段14段，城市轨道交通运营线路总长度达5766.6公里，其中地铁4511.3公里，占比78.23%。截至2018年末，共有63个城市的城轨交通线网规划获批，其中城轨交通线网建设规划在实施的城市共计61个，在实施的建设规划线路总长7611公里，未来将存在规模较大的市场需求。根据“十三五”规划，到2020年，我国将新增城市轨道交通运营里程约3000公里，线路成网规模超过400公里的城市将超过10个。

综上所述，当前民营企业加杠杆意愿提升：一是出于民营企业此前经历了长达十余年的市场去杠杆周期，杠杆率有触底反弹的需要；二是因为传统制造业去产能之后盈利状况明显改善，民营企业举债扩大这些行业的投资完全符合市场逻辑；三是在房地产去库存之后，补库存投资成为民营企业扩大第三产业投资的主要动力。不过，值得警惕的是，随着传统产业利润增幅和房地产市场景气回落，民营企业在这两大领域的投资可持续性并不乐观，民企杠杆率回升的态势也可能提前中止。（作者系苏宁金融研究院宏观经济中心主任、高级研究员）

综上所述，从钢铁行业主要下游消费情况来看，2019年钢材消费延续了惯性上涨趋势，但上涨幅度明显下降，部分行业如汽车、公路、集装箱等行业均已出现负增长，最大的下游房地产行业用钢整体仍保持增长但增量非常有限。2019年对主要下游房地产、机械、船舶、汽车、家电等行业进行预测，主要行业用钢总量在6.5亿吨，除去主要行业之外，国内出口市场仍保持震荡下行趋势，预计2019年净出口5605万吨。2019年钢材消费量约为77775.98万吨，较2018年增加1.5%。从结构上看，建筑行业用钢比例仍在提升，房地产、管道、轨道交通等建筑用钢总量占比约为56%，较2018年增加1.12个百分点。