嫩草矿桥

人社部在答复中表示，今后将进一步探索建立政府主导、商业保险公司参与运作，参照《工伤保险条例》管理的多层次职业伤害保障制度。人社部也将支持保险机构针对新业态从业人员的特定风险需求创新产品，作为新业态从业人员工伤保险的有效补充。[学习小组按]中央一号文件《关于坚持农业农村优先发展做好“三农”工作的若干意见》今天发布。

“壮士断腕”：传统汽车转型现在的汽车人分为几拨：传统车企的新能源造车，上汽、吉利、比亚迪等；跨界造车者；像爱驰一样专注于新能源汽车或者智能新能源汽车的造车新势力。传统车企的资源、资金、人才都比我们强，这是毫无疑问的。我的老东家上汽是去年全球500强排名第36位，一年销售额8700亿，我在做CFO的时候，账上的现金是1200亿，拥有来自世界各地的研发人才，这样的企业去造新能源汽车，你说有没有难度？实际上没难度，但是从传统向新能源汽车或者智能化汽车转变的过程当中，最大的难度是思想，你愿不愿意壮士断腕，你要去革自己的命。传统的车企需要真正迈过这个思想的坎，思想就是一个窗户纸，你通了就一通百通。像手机，最典型的就是诺基亚，智能机最早是它做的，但是最终没有转型成功。我不相信这些公司的董事长、总裁们没有远见，但是如果把整个产业链往新能源汽车去转的话，在整个体系里是非常难的。

真正难的是什么？将造出的这部汽车向市场销售，也就是你这部车即使造出来了，能不能符合你的品牌定位、能不能被市场所接受。所谓的三步曲，一步比一步难。大家如果本着对整个汽车行业深度的理解和认识，真正去理解这个产业中每一环的重要性，如销售领域、市场领域，就会发现这过程当中有很多难题。新势力造车公司借助智能电动化这个新的产业机遇平台，如何去重新塑造产业链，对我们意义非凡。

这份工作我是酝酿了好久才成功的换到下一家，离职的时候开心极了。当时不敢裸辞，不敢反抗996。因为没有能力，没有存款，没有底气。前 ofo 实习生“员工能接受 996 的前提是信任公司、认同企业文化，愿意付出代价和公司一起成长。”我觉得 996，放在特殊环境下（短期，不超过一个月）是可以接受的。而个体员工可以接受的前提是：信任公司、认同文化、觉得自己的付出是值得的。

据美国哥伦比亚广播公司（CBS）8月14日报道，1月初，伊丽莎白（Elizabeth Rowin）在MoveOn.org网站上发布请愿书，随后引发不少网友的关注。截至目前，这项请愿书已经获得超过25万签名。伊丽莎白在请愿书中写道，“我们要求将第五大道的第56街和第57街之间的路段重新命名为“巴拉克·H·奥巴马总统大街”。第五大道该路段的任何地址（名称）都应作出相应更改。”

员工和老板的矛盾正在公开化。有搜狗员工在脉脉上匿名吐槽公司统计加班时长，搜狗CEO王小川随即亲自否认这是成文制度，还加了一句狠话，“不认同公司制度的人，要么适应，要么反馈建议努力帮助公司提升改进。跑出来嚼舌头，算啥？有种就赶快滚。”但即使是程序员自己的群体里也有分裂。“这群人代表不了国内程序员。”一名在美团点评工作了一年时间的程序员就对 996.ICU 感到不屑。他认为只有对现状不满，但是自身能力有限的人才会去反对996。“我们没这么空。”