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早在2018年8月，丰田就已经对Uber投资了5亿美元，如今随着进一步的投资，在迄今所取得的自动驾驶研发基础上，更加深了两家公司在设计和开发自动驾驶汽车硬件方面的合作。这笔投资使得Uber自动驾驶汽车部门ATG的估值达到了72.5亿美元，各方将为此创建一个拥有自主董事会机构的新实体。另外，丰田表示在未来三年里，还将提供高达3亿美元的额外捐助。

艰难保壳 造假上市重组十年未果大东海A全名海南大东海旅游中心股份有限公司，1992年成立，主营业务是酒店住宿和餐饮服务，1996年，大东海A发行B股，1997年又在A股上市，募集资金超过1.2亿元，计划用于酒店扩建。当年，大东海A的业绩也达到巅峰期，营收1.2亿元，净利润近6000万元。但很快，这个谎言被戳破，1998年，海南省审计厅对大东海A进行了财务审计，认为公司在1993年-1997年间虚增利润，2001年，证监会发布处罚决定，认定大东海A采用虚列收入及投资收益等方法，导致虚增利润2.28亿元。

值得一提的是，比起债务厚重的城投企业，作为以园区开发为主营业务的中新集团，其债务情况却相反，用“轻装上市”来形容也不为过。截至2019年6月30日，中新集团的资产负债率为42.3%，扣除预收款项后的资产负债率为38.33%，其中流动负债占总负债81.45%，非流动负债占总负债18.55%。

但残酷的现实是，项目本身的过高技术要求也带来了巨大的研发难度，因此美军空军实验室表示该项目最早也只能在2021年完成上机测试，并且需要在2030年前后才能走向成熟并入役美军航空部队。相比之下，在激光反导技术方面一直保持低调姿态的中国反而抢先一步制造出了实物，并且直接对外展出，反映出了其在相关领域的研究进度已经领先于世界各国。而这种“机载光电定向干扰系统”一旦完全成熟，那么将极有可能安装在歼-20等重型战机之上，届时中国空军的战力必将获得进一步提升，意义重大。（作者署名：军情解析/千羽守望）

基层减负的成果在一线干部群众中得到了积极的回应，国家统计局近期开展的实地民意调查结果显示，86.6%的干部群众认为中央为基层减负政策的实施效果好，95.1%的干部群众对克服形式主义、官僚主义方面的情况表示满意，98.3%的干部群众对中央为基层减负政策长期执行有信心。“基层减负年”也因此成为2019年中国媒体十大流行语之一。

本次交易前，韦尔股份主营半导体设计及分销业务，其中设计业务的主要产品包括分立器件（TVS、MOSFET等）、电源管理IC、射频芯片、卫星接收芯片等。公司表示，本次交易标的公司豪威科技、思比科为芯片设计公司，主营业务均为CMOS图像传感器的研发和销售，韦尔股份与标的公司的客户均主要集中在移动通信、平板电脑、安防、汽车电子等领域，终端客户重合度较高。通过本次交易，一方面丰富了上市公司设计业务产品类别，带动公司半导体设计整体技术水平快速提升，另一方面也为公司带来智能手机、安防、汽车、医疗等领域优质的客户资源。